摘要：務(wù)實(shí)創(chuàng)新，讓技術(shù)服務(wù)于工業(yè)場景的真實(shí)痛點(diǎn)。

當(dāng)工廠老板為居高不下的物流成本焦頭爛額，工人在繁雜的搬運(yùn)流程中疲于奔命——傳統(tǒng)工業(yè)搬運(yùn)普遍存在的“高成本、低效率、難管理”，正實(shí)實(shí)在在地啃噬著中國制造的利潤空間。如何破解這一困局？智能化升級成為關(guān)鍵路徑，而國家層面的政策東風(fēng)正為這一轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動力。

8月26日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動的意見》，明確提出要“推進(jìn)工業(yè)全要素智能化發(fā)展”，這無疑為工業(yè)搬運(yùn)的智能化升級按下了加速鍵——政策鼓勵的，正是將前沿技術(shù)扎扎實(shí)實(shí)地“用”在車間里、倉庫中，解決那些讓企業(yè)頭疼的真問題。

作為深耕機(jī)器人領(lǐng)域超9年的人工智能企業(yè)，慧聞科技一直聚焦于真實(shí)場景需求，致力于為客戶打造更智能、更好用的機(jī)器人產(chǎn)品方案，希望用更低的成本、更高的效率、更簡單的部署，幫助制造企業(yè)，尤其是負(fù)重前行的中小企業(yè)，搬走工業(yè)搬運(yùn)的“成本大山”。

一、工業(yè)搬運(yùn)現(xiàn)實(shí)困境：高成本、低效率、難管理

工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域長期面臨著三大核心挑戰(zhàn)：柔性化需求與剛性供給的矛盾、人機(jī)協(xié)同的技術(shù)瓶頸，以及投資回報的不確定性。

傳統(tǒng)AGV方案需要依賴地面二維碼、磁條等信標(biāo)裝置，不僅部署周期長達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月，且任何產(chǎn)線調(diào)整都需要重新布置導(dǎo)航設(shè)施。這種剛性系統(tǒng)難以適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)尤其是中小型企業(yè)小批量、多品種的生產(chǎn)模式。

后來的AMR方案相比AGV有了很大改善?；赟LAM導(dǎo)航，AMR機(jī)器人無需預(yù)置信標(biāo)，降低了部署成本，也賦予了機(jī)器人應(yīng)對動態(tài)環(huán)境的能力。據(jù)多個權(quán)威行業(yè)報告和數(shù)據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)信息，2023年AMR機(jī)器人在中國市場的占有率首次超過傳統(tǒng)AGV，這成為中國AMR行業(yè)的技術(shù)分水嶺，標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入智能導(dǎo)航新時代。

然而，因不同廠商對SLAM技術(shù)的應(yīng)用深度存在差異，多數(shù)廠商的AMR方案其實(shí)依然延續(xù)了傳統(tǒng)AGV方案的集中式調(diào)度架構(gòu)，SLAM技術(shù)多僅用于定位，在成本和導(dǎo)航性能上依然受到很大限制。

這導(dǎo)致現(xiàn)有解決方案在人機(jī)混行場景中表現(xiàn)不佳。多數(shù)AMR產(chǎn)品在遇到動態(tài)障礙物時只能停止等待，而非自主繞行，嚴(yán)重制約了搬運(yùn)效率。

更為關(guān)鍵的是，現(xiàn)有方案的整體實(shí)施成本相對中小企業(yè)而言依然是“重投入”，除機(jī)器人本體外，還需要部署集中式調(diào)度系統(tǒng)等，總投入動輒數(shù)百萬元，這將很多中小企業(yè)拒之門外。

二、慧聞科技差異化路徑：強(qiáng)單機(jī)智能+輕系統(tǒng)平臺，讓工業(yè)搬運(yùn)更簡單高效

在這樣的行業(yè)背景下，慧聞科技選擇了一條差異化技術(shù)路徑。其推出的AMR產(chǎn)品iBEN X300智能搬運(yùn)機(jī)器人，基于強(qiáng)化SLAM技術(shù)和分布式調(diào)度架構(gòu)，致力于解決工業(yè)搬運(yùn)的實(shí)際痛點(diǎn)。

iBEN X300智能搬運(yùn)機(jī)器人采用多傳感器融合方案，將激光SLAM與視覺SLAM相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了在人機(jī)混行、高動態(tài)場景等各類復(fù)雜環(huán)境的自主導(dǎo)航和穩(wěn)定運(yùn)行。同時，該方案無需改建場地和搭建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過機(jī)器人內(nèi)置工具即可實(shí)現(xiàn)快速部署，多數(shù)場景當(dāng)日交付。

更為創(chuàng)新的是其分布式調(diào)度系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的集中式調(diào)度模式不同，慧聞科技iBEN X300系列的機(jī)器人之間可以通過局域網(wǎng)自組網(wǎng)，自主協(xié)商路徑規(guī)劃和任務(wù)分配。這種架構(gòu)不僅降低了對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，也提高了系統(tǒng)的魯棒性和擴(kuò)展性。

“我們不像傳統(tǒng)方案那樣需要到點(diǎn)級的控制?！被勐効萍枷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，“只需要告訴機(jī)器人目的地，它就能自主規(guī)劃最優(yōu)路徑，并在遇到障礙物時自主決策繞行或等待?！?/p>

目前，在3C電子、汽車/汽配、新能源、光電產(chǎn)品/精密器件以及紡織等領(lǐng)域，慧聞科技AMR智能搬運(yùn)機(jī)器人解決方案已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；涞?。合肥某SMT行業(yè)企業(yè)導(dǎo)入慧聞科技AMR方案后，物料搬運(yùn)效率提升32%，ROI周期縮短至5個月以內(nèi)。

三、務(wù)實(shí)創(chuàng)新：扎根行業(yè)場景痛點(diǎn)，解決客戶實(shí)際問題

“人工智能+”行動意見提出，到2027年實(shí)現(xiàn)人工智能與工業(yè)等六大重點(diǎn)領(lǐng)域的深度融合，新一代智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超70%。在這一目標(biāo)的推動下，工業(yè)搬運(yùn)場景的智能化進(jìn)程將更加注重輕量化改造路徑，并進(jìn)一步加強(qiáng)人機(jī)交互與協(xié)作能力的應(yīng)用。

借助政策東風(fēng)，工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域正迎來智能化升級的關(guān)鍵窗口期?；勐効萍嫉膶?shí)踐印證：只有將技術(shù)創(chuàng)新深植于工業(yè)現(xiàn)場的具體痛點(diǎn)，才能真正將工業(yè)物流的“短板”轉(zhuǎn)化為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“跳板”。

慧聞科技等企業(yè)所選擇的差異化路徑，折射出行業(yè)的一種共識：在機(jī)器人加速落地階段，聚焦細(xì)分場景、依托客戶實(shí)際數(shù)據(jù)訓(xùn)練的專用模型，通過持續(xù)數(shù)據(jù)積累在垂直領(lǐng)域構(gòu)建競爭優(yōu)勢——這種“務(wù)實(shí)創(chuàng)新”策略，將更快推動應(yīng)用落地與價值實(shí)現(xiàn)。

未來，隨著國家人工智能應(yīng)用中試基地的建設(shè)推進(jìn)，這種務(wù)實(shí)創(chuàng)新模式有望在更多工廠中落地生根，推動智能機(jī)器人在從“中國制造”邁向“中國智造”的轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。